बाईपास नॉच स्टैम्पिंग डाई सामग्री प्रवाह: डाई निर्माता क्या गलत करते हैं

बाइपास नॉच और स्टैम्पिंग डाई सामग्री प्रवाह में उनकी भूमिका

स्टैम्पिंग डाईज़ में बायपास नॉच क्या हैं?

जब आप शब्दजाल को हटा देते हैं, तो उसके मूल में मोहर लगाना क्या होता है? यह एक ठंडी निर्माण प्रक्रिया है जो एक सटीक उपकरण का उपयोग करके शीट धातु को काटती है और आकार देती है जिसे a कहा जाता हैमुद्रांकन मरना. प्रगतिशील डाई ऑपरेशंस के भीतर, सामग्री की एक सतत पट्टी कई स्टेशनों के माध्यम से आगे बढ़ती है, और प्रत्येक स्टेशन काटने या बनाने का ऑपरेशन करता है। चुनौती यह है कि हर कटौती और हर रूप सामग्री को विस्थापित करता है, और उस विस्थापित मात्रा को कहीं जाना होगा।

यह वह जगह है जहां बाईपास नॉच आते हैं। आकस्मिक ट्रिम ज्यामिति के विपरीत, जो वर्कपीस से स्क्रैप को अलग करती है, बाईपास नॉच स्टैम्पिंग डाई में बाईपास नॉच के एक विशिष्ट उद्देश्य के साथ इंजीनियर की गई विशेषताएं हैं: यह नियंत्रित करना कि स्ट्रिप प्रगति के दौरान सामग्री कहां और कैसे चलती है।

बाईपास नॉच एक प्रगतिशील स्टैम्पिंग डाई की वाहक पट्टी में जानबूझकर कटआउट हैं जो सामग्री तनाव से राहत देते हैं, वॉल्यूमेट्रिक विस्थापन को समायोजित करते हैं, और स्ट्रिप बनाने वाले स्टेशनों के माध्यम से आगे बढ़ने पर बकलिंग या विरूपण को रोकते हैं।

वह स्टैम्पिंग परिभाषा मायने रखती है क्योंकि यह स्ट्रिप लेआउट में हर दूसरे कट से बाईपास नॉच को अलग करती है। वे पार्ट प्रोफ़ाइल बनाने या स्क्रैप हटाने के लिए नहीं हैं। वे पूरी तरह से भार के तहत भौतिक व्यवहार को प्रबंधित करने के लिए मौजूद हैं।

प्रोग्रेसिव डाई स्टैम्पिंग में सामग्री प्रवाह नियंत्रण क्यों मायने रखता है

कल्पना कीजिए कि एक पट्टी 250 स्ट्रोक प्रति मिनट की गति से आठ गठन स्टेशनों से होकर आगे बढ़ रही है। प्रत्येक स्टेशन तनाव उत्पन्न करता है, धातु को विस्थापित करता है, और कार्य आसपास की सामग्री को कठोर बनाता है। जानबूझकर प्रवाह नियंत्रण के बिना, वह संचित तनाव स्ट्रिप बकलिंग, वाहक विरूपण, पायलट बेमेल और तैयार भाग में आयामी बहाव के रूप में प्रकट होता है।

समझविनिर्माण में मरने की क्या आवश्यकता हैयह स्वीकार करते हुए कि पासा केवल काटने का एक उपकरण नहीं है। यह एक ऐसी प्रणाली है जहां हर सुविधा इंटरैक्ट करती है। बाईपास नॉच सामग्री को संपीड़न और तनाव से राहत देने के लिए एक नियंत्रित पथ देते हैं ताकि पट्टी सपाट रहे, लगातार फ़ीड करती रहे, और लाखों चक्रों में दोहराए जाने योग्य आयाम प्रदान करती है। पेशेवर स्तर पर मेटल स्टैम्पिंग में काम करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, यह मूलभूत ज्ञान है जो स्थिर उत्पादन टूलींग को अप्रत्याशित रूप से विफल होने वाले डाइज़ से अलग करता है।

वास्तविक भ्रम तब शुरू होता है जब इंजीनियर बाईपास नॉच को अन्य स्ट्रिप नियंत्रण सुविधाओं के साथ जोड़ते हैं जो समान दिखते हैं लेकिन पूरी तरह से अलग यांत्रिक कार्य करते हैं।

बाईपास नॉच अन्य स्ट्रिप नियंत्रण सुविधाओं से कैसे भिन्न हैं

एक प्रगतिशील डाई स्ट्रिप में कई कटआउट ज्यामिति होती हैं, और वे सभी अप्रशिक्षित आंखों के लिए साधारण पायदान की तरह दिख सकते हैं। समस्या यह है कि प्रत्येक मरने की प्रक्रिया के भीतर एक मौलिक रूप से भिन्न यांत्रिक उद्देश्य को पूरा करता है। उन्हें विनिमेय के रूप में मानने से कम आकार की राहत, पट्टी की अस्थिरता और समस्या निवारण के घंटों का समय लगता है जो एक गलत पहचान वाली सुविधा का पता लगाता है।

बाईपास नॉच बनाम रिलीफ नॉच और ट्रिम कट

राहत के निशान मोड़ संक्रमण पर सामग्री को फटने से रोकते हैं। आप उन्हें मोड़ रेखा और मुक्त किनारे के चौराहे पर पाएंगे, जहां उनका काम गठन के दौरान दरार के प्रसार को रोकना है। दूसरी ओर, ट्रिम कट, आसपास के स्क्रैप से अलग करके तैयार हिस्से की बाहरी सीमा को परिभाषित करते हैं। दोनों जरूरी हैंडाई घटकों पर मोहर लगाना, लेकिन कोई भी स्ट्रिप फीड के दौरान वॉल्यूमेट्रिक विस्थापन का प्रबंधन नहीं करता है।

बाईपास नॉच पूरी तरह से कुछ अलग करते हैं। जब पट्टी प्रगतिशील विरूपण से गुजरती है तो वे उत्पन्न संपीड़न बलों और सामग्री विस्थापन को अवशोषित कर लेते हैं। जहां एक राहत पायदान स्थानीयकृत फ्रैक्चर को रोकता है और एक ट्रिम कट भाग ज्यामिति बनाता है, एक बाईपास पायदान सभी स्टेशनों पर पट्टी की सपाटता और पिच सटीकता को बनाए रखने के लिए प्रवाह को पुनर्निर्देशित करता है।

लांस{{0}और-फ़ॉर्म सुविधाएँ भ्रम की एक और परत जोड़ती हैं। लांसिंग कैंची और स्लग को हटाए बिना स्ट्रिप सामग्री से एक टैब को मोड़ना। यह भाग के भीतर ही एक गठित विशेषता बनाता है। कैरियर टैब कटआउट विपरीत उद्देश्य पूरा करते हैं। वे अनुलग्नक बिंदुओं को परिभाषित करते हैं जो अंतिम पृथक्करण तक भाग को वाहक वेब से जोड़े रखते हैं। कोई भी सुविधा संचयी सामग्री तनाव को संबोधित नहीं करती है जिसे दूर करने के लिए बायपास नॉच डिज़ाइन किए गए हैं।

कैसे प्रत्येक स्ट्रिप नियंत्रण सुविधा एक अलग कार्य करती है

किसी भी डाई स्टैम्प ऑपरेशन में, आप इन सभी सुविधाओं को एक ही स्ट्रिप लेआउट में सह-अस्तित्व में पाएंगे। जब आपको वास्तव में दूसरे की आवश्यकता होती है तो जोखिम एक को डिजाइन करने में होता है। उच्च मात्रा वाले प्रगतिशील अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले डाई स्टैम्प की मांग है कि प्रत्येक कटआउट ज्यामिति को उसकी इच्छित यांत्रिक भूमिका के लिए चुना जाए, न कि केवल अन्य विशेषताओं के साथ इसकी दृश्य समानता के लिए।

नीचे दी गई तालिका उन अंतरों को बताती है जो डाई और स्टैम्पिंग डिज़ाइन में काम करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए मायने रखते हैं। ये स्टैम्पिंग उदाहरण हैं जहां गलत पहचान सबसे अधिक डाउनस्ट्रीम समस्याओं का कारण बनती है।

महत्वपूर्ण अंतर उद्देश्य है। स्टेशनों के बीच भौतिक व्यवहार को प्रबंधित करने के लिए बाईपास नॉच मौजूद हैं। ऊपर सूचीबद्ध प्रत्येक अन्य विशेषता या तो ज्यामिति बनाती है, फ्रैक्चर को रोकती है, या भाग रिलीज की सुविधा प्रदान करती है। इन भूमिकाओं को भ्रमित करना सबसे आम डाइज़ और स्टैम्पिंग डिज़ाइन त्रुटियों में से एक है, और यह आम तौर पर टूल के निर्माण के बाद ही सामने आती है और स्ट्रिप ट्रायआउट के दौरान गलत व्यवहार करना शुरू कर देती है।

यह जानना कि आपको किस सुविधा की आवश्यकता है, आधी समस्या है। अन्य आधा हिस्सा आपके विशिष्ट बाईपास एप्लिकेशन के लिए सही ज्यामिति प्रोफ़ाइल का चयन कर रहा है, जो गठन की गंभीरता, सामग्री ग्रेड और स्टेशन संचालन प्रकार पर निर्भर करता है।

बायपास नॉच ज्योमेट्री के प्रकार और प्रत्येक का उपयोग कब करें

शीट मेटल स्टैम्पिंग डाइज़ में तीन ज्योमेट्री प्रोफाइल बाईपास नॉच डिज़ाइन पर हावी हैं: वी {{0} नॉच, यू {{1} नॉच और आयताकार कटआउट। प्रत्येक तनाव को अलग-अलग तरीके से वितरित करता है, अलग-अलग निर्माण भार को समायोजित करता है, और वाहक ताकत में अलग-अलग ट्रेडऑफ पेश करता है। अपने एप्लिकेशन के लिए गलत प्रोफ़ाइल का चयन करना स्ट्रिप समस्याओं को उत्पन्न करने के सबसे तेज़ तरीकों में से एक है जो नॉच डिज़ाइन से असंबंधित लगती हैं।

वी-नॉच, यू-नॉच, और आयताकार ज्यामिति प्रोफाइल

वी{{0}नॉच एक पच्चर के आकार का कटआउट है, जिसके किनारे एक निर्धारित टिप त्रिज्या पर मिलते हैं। यह तनाव को एक संकीर्ण बिंदु पर केंद्रित करता है, जो इसे तंग स्थानों में नियंत्रित, स्थानीयकृत राहत के लिए प्रभावी बनाता है। पर शोधयू-नॉच और वी-नॉच ज्यामितियह पुष्टि करता है कि V-नॉच टिप पर अत्यधिक स्थानीयकृत तनाव क्षेत्र उत्पन्न करते हैं, जिसमें विरूपण आसपास की सामग्री में पार्श्व रूप से फैलने के बजाय एक छोटे क्षेत्र तक ही सीमित होता है। यह केंद्रित व्यवहार उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जहां आपको आसन्न सुविधाओं को प्रभावित किए बिना सटीक, दिशात्मक तनाव राहत की आवश्यकता होती है।

यू-नॉच में एक अर्धवृत्ताकार जड़ होती है जिसकी पार्श्व दीवारें समानांतर या थोड़ी अलग होती हैं। इसका बड़ा टिप त्रिज्या तनाव क्षेत्र को बाहर की ओर फैलाता है जिसे शोधकर्ता तितली के पंख विरूपण पैटर्न के रूप में वर्णित करते हैं। वह व्यापक वितरण किसी भी एक बिंदु पर चरम तनाव एकाग्रता को कम कर देता है, जिससे स्थानीय भार के तहत किनारों के टूटने की संभावना वाली शीट धातु पर मोहर लगाते समय यू - पायदान अधिक क्षमाशील हो जाता है।

आयताकार पायदान सबसे सरल प्रोफ़ाइल है: सपाट तल वाली सीधी दीवारें। यह सामग्री की एक समान मात्रा को हटा देता है और नॉच फ़्लोर पर तनाव को अपेक्षाकृत समान रूप से वितरित करता है। बदलाव यह है कि दीवार के नुकीले कोने से फर्श तक के संक्रमण में दोहरे तनाव एकाग्रता बिंदु बनते हैं, जो कि अगर कोने की त्रिज्या को सावधानीपूर्वक नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो कठोर सामग्रियों में सूक्ष्म दरारें शुरू हो सकती हैं।

स्ट्रिप डिज़ाइन में सकारात्मक बनाम नकारात्मक बाईपास नॉच

स्टैम्पिंग डाई बनाने वाली शीट मेटल में नकारात्मक और सकारात्मक बाईपास नॉच को समझने के लिए केवल आकार की नहीं, बल्कि सामग्री की मात्रा के संदर्भ में सोचने की आवश्यकता होती है। एक नकारात्मक बाईपास पायदान विस्थापित धातु के प्रवाह के लिए जगह बनाने के लिए वाहक से सामग्री को हटा देता है। यह अधिक सामान्य दृष्टिकोण है: आप स्ट्रिप सामग्री को काट देते हैं ताकि वाहक को बकल किए बिना प्रेरित संपीड़न का निर्माण हो सके।

एक सकारात्मक बायपास नॉच विपरीत दिशा में काम करता है। यह सामग्री के एक स्थानीय टैब को बनाए रखता है या विस्तारित करता है जो वाहक समर्थन को बनाए रखते हुए गठित सुविधा के चारों ओर प्रवाह का मार्गदर्शन करता है। इसे केवल विस्थापन को समायोजित करने के बजाय जानबूझ कर सामग्री को उसी स्थान पर छोड़ने के रूप में सोचें। व्यावहारिक अंतर यह है कि सकारात्मक नॉच क्लीयरेंस का प्रबंधन करते समय वाहक शक्ति की रक्षा करते हैं, और नकारात्मक नॉच कम क्रॉस - सेक्शन की कीमत पर वॉल्यूमेट्रिक राहत को प्राथमिकता देते हैं।

व्यवहार में, अधिकांश बाईपास नॉच शीट मेटल बनाने वाले अनुप्रयोग एक ही स्ट्रिप लेआउट में विभिन्न स्टेशनों पर दोनों प्रकार के संयोजन का उपयोग करते हैं। हल्की संरचना वाले शुरुआती स्टेशनों को बुनियादी निकासी के लिए केवल नकारात्मक कटआउट की आवश्यकता हो सकती है। बाद के स्टेशनों पर जहां संचयी कार्य सख्त हो रहा है और गंभीरता बढ़ रही है, प्रवाह को निर्देशित करते हुए पट्टी की अखंडता बनाए रखने के लिए सकारात्मक बाईपास ज्यामिति की आवश्यकता हो सकती है।

गंभीरता बनाने के लिए पायदान ज्यामिति का मिलान

ज्यामिति का चयन कोई व्यक्तिगत प्राथमिकता नहीं है। यह आपके विशिष्ट एप्लिकेशन की भौतिकी का अनुसरण करता है। गठन की गंभीरता, पट्टी की चौड़ाई, सामग्री ग्रेड और स्टेशन संचालन प्रकार सभी यह तय करते हैं कि कौन सी प्रोफ़ाइल वास्तव में काम करेगी। उत्पादन में उपयोग की जाने वाली विभिन्न प्रकार की स्टैम्पिंग डाई में से, प्रगतिशील डाई सबसे कठोर ज्यामिति मिलान की मांग करती है क्योंकि पट्टी को प्रत्येक स्टेशन पर क्रम से जीवित रहना चाहिए।

प्रत्येक ज्यामिति प्रकार के लिए चयन मानदंड:

• वी-नॉच:संकीर्ण वाहक पट्टियों, उथले ड्रॉ और सटीक दिशात्मक राहत की आवश्यकता वाले स्टेशनों के लिए सर्वोत्तम। तब चुनें जब उपलब्ध वाहक की चौड़ाई सीमित हो और आपको विस्तृत कटआउट फ़ुटप्रिंट के बिना केंद्रित तनाव राहत की आवश्यकता हो।
• यू-नॉच:मध्यम से गंभीर गठन, मोटी मुद्रांकित शीट धातु और कम बढ़ाव वाली सामग्री के लिए पसंदीदा। वितरित तनाव पैटर्न एज क्रैकिंग जोखिम को कम कर देता है जहां तनाव का स्तर अधिक होता है।
• आयताकार:एकाधिक फॉर्मिंग स्टेशनों वाले विस्तृत वाहकों के लिए उपयुक्त, जहां तनाव वितरण की तुलना में समान मात्रा निष्कासन अधिक मायने रखता है। हल्के स्टील और अच्छी लचीलेपन वाली सामग्रियों के लिए अच्छा काम करता है, लेकिन कठिन ग्रेड में उदार कोने की त्रिज्या की मांग करता है।

आपके द्वारा चुनी गई ज्यामिति इस बात पर भी निर्भर करती है कि आप नकारात्मक और सकारात्मक बाईपास नॉच शीट मेटल स्टैम्पिंग डाई अनुप्रयोगों से निपट रहे हैं या नहीं। वॉल्यूमेट्रिक राहत के लिए नकारात्मक कटआउट के रूप में V-नॉच और आयताकार प्रोफाइल सबसे आम हैं। यू-नॉच सकारात्मक और नकारात्मक दोनों भूमिकाओं में अच्छी तरह से काम करते हैं क्योंकि उनकी गोल जड़ ज्यामिति दरार की शुरुआत को कम करती है, भले ही सामग्री को हटाया जा रहा हो या बरकरार रखा जा रहा हो।

ज्यामिति तनाव पैटर्न को परिभाषित करती है, लेकिन यह आकार को परिभाषित नहीं करती है। अगला महत्वपूर्ण निर्णय यह है कि आपकी सामग्री की मोटाई और पट्टी के आयामों के सापेक्ष इन पायदानों को कितना गहरा, कितना चौड़ा और किस त्रिज्या पर काटा जाए।

सामग्री की मोटाई और पट्टी की चौड़ाई के लिए बाईपास नॉच को आकार देना

गलत आकार में सही आकार का नॉच पूरी तरह से गलत आकार के समान ही विफल हो जाता है। मेटल स्टैम्पिंग डाई डिज़ाइन में, बाईपास नॉच (गहराई, चौड़ाई, कोण और किनारे की त्रिज्या) के आयामी मापदंडों को आपके प्रगतिशील उपकरण की विशिष्ट सामग्री मोटाई, पट्टी की चौड़ाई और स्टेशन रिक्ति के अनुसार कैलिब्रेट किया जाना चाहिए। एक अनुपात गलत हो गया, और आप या तो तनाव को कम नहीं कर रहे हैं या इतनी आक्रामक तरीके से कटौती कर रहे हैं कि वाहक अंतिम स्टेशन तक पहुंचने से पहले ही टूट जाता है।

सामग्री की मोटाई के सापेक्ष गहराई और चौड़ाई का अनुपात

नॉच की गहराई प्राथमिक चर है जो नियंत्रित करती है कि बाईपास नॉच कितना तनाव से राहत प्रदान करता है। सामान्य स्टैम्पिंग डिज़ाइन नियम यह है कि मानक माइल्ड स्टील अनुप्रयोगों के लिए पायदान की गहराई सामग्री की मोटाई 1.5x और 3x के बीच होनी चाहिए। 1.5x से नीचे जाएं और कटआउट इतना उथला है कि निर्माण के दौरान बनने वाली संपीड़ित ताकतों को सार्थक रूप से राहत नहीं दे सकता है। 3x से ऊपर जाएं और आप वाहक की क्रॉस-अनुभागीय ताकत से समझौता करना शुरू कर दें, जिससे उच्च स्ट्रोक दर पर पट्टी टूटने या फ़ीड अस्थिरता का जोखिम होता है।

उच्च -शक्ति ग्रेड में स्टील शीट स्टैम्पिंग के लिए, वह अनुपात कड़ा हो जाता है। एएचएसएस वाहक संरचनात्मक अखंडता खोने से पहले कम सामग्री हटाने को सहन करते हैं, इसलिए 1.5x से 2x सामग्री मोटाई की गहराई अधिक आम है। इस बीच, नरम एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं को 3.5x तक की गहराई की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि सामग्री लोडिंग के तहत अधिक आसानी से विस्थापित हो जाती है।

नॉच की चौड़ाई प्रत्येक निर्माण स्टेशन पर अपेक्षित वॉल्यूमेट्रिक विस्थापन से सीधे संबंधित है। एक गहरे ड्रा जो महत्वपूर्ण सामग्री मात्रा को स्थानांतरित करता है उसे उथले एम्बॉस की तुलना में व्यापक बाईपास विंडो की आवश्यकता होती है। आधार रेखा के रूप में, चौड़ाई कम से कम होनी चाहिए0.040 इंच या सामग्री की मोटाई, इनमें से जो भी अधिक होता है। गंभीर गठन वाले प्रगतिशील स्टेशनों के लिए, बड़े विस्थापन संस्करणों को समायोजित करने के लिए सामग्री की मोटाई 2x से 4x की चौड़ाई विशिष्ट होती है।

स्टेशन की दूरी नॉच आयामों को कैसे प्रभावित करती है

स्टेशन की दूरी एक द्वितीयक बाधा उत्पन्न करती है। स्टेशनों के बीच कड़ी पिच का मतलब है कि निर्माण कार्यों के बीच तनाव को अवशोषित करने के लिए कम वाहक लंबाई उपलब्ध है। जब स्टेशन स्पेसिंग कॉम्पैक्ट होती है, तो बाईपास नॉच को अक्सर प्रति स्टेशन अधिक गहरा या चौड़ा करने की आवश्यकता होती है क्योंकि स्वाभाविक रूप से अवशिष्ट बलों को वितरित करने के लिए संचालन के बीच कम आधारभूत सामग्री होती है।

इसके विपरीत, उदार स्टेशन रिक्ति (16 मिमी से ऊपर) संचयी तनाव को वाहक के माध्यम से आंशिक रूप से फैलने की अनुमति देती है, जो अधिक रूढ़िवादी पायदान आकार की अनुमति देती है। स्टैम्पिंग डाई डिज़ाइन में व्यावहारिक नियम यह है कि पायदान के आयाम स्टेशनों के बीच उपलब्ध वाहक लंबाई के विपरीत होने चाहिए: कम जगह का मतलब प्रत्येक बिंदु पर अधिक आक्रामक राहत है।

स्टील स्टैम्पिंग डाईज़ में एक नए स्ट्रिप लेआउट के लिए बाईपास नॉच को आकार देने वाले इंजीनियर सिमुलेशन या ट्रायआउट से पहले प्रारंभिक आयाम स्थापित करने के लिए इस चरण का पालन कर सकते हैं।

1. सामग्री की मोटाई और ग्रेड की पहचान करें। सामग्री प्रमाणीकरण से उपज शक्ति और बढ़ाव मान रिकॉर्ड करें।
2. प्रत्येक स्टेशन पर गठन की गंभीरता का निर्धारण करें। प्रत्येक ऑपरेशन को हल्के (उथले उभार, पियर्स), मध्यम (आंशिक ड्रा, निकला हुआ किनारा), या गंभीर (गहरा ड्रा, भारी रूप) के रूप में वर्गीकृत करें।
3. हल्के स्टेशनों के लिए प्रारंभिक पायदान की गहराई को 1.5x सामग्री मोटाई, मध्यम के लिए 2x और गंभीर फॉर्मिंग ऑपरेशन के लिए 2.5x से 3x पर सेट करें।
4. वॉल्यूमेट्रिक विस्थापन के आधार पर प्रारंभिक पायदान चौड़ाई निर्धारित करें: हल्के के लिए 1.5x सामग्री मोटाई, मध्यम के लिए 2.5x, और गंभीर स्टेशनों के लिए 3.5x से 4x।
5. नॉच हटाने के बाद बचे हुए कैरियर क्रॉस-सेक्शन की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि फ़ीड स्थिरता बनाए रखने के लिए सबसे संकीर्ण बिंदु मूल वाहक चौड़ाई का कम से कम 60% बरकरार रखता है।
6. स्टेशन रिक्ति के लिए आयाम समायोजित करें. यदि दूरी 16 मिमी से अधिक हो तो गहराई 10-15% कम करें; यदि अंतर 10 मिमी से कम है तो 10-15% की वृद्धि करें।
7. पायदान सीमाओं पर किनारे की त्रिज्या निर्दिष्ट करें (नीचे कवर किया गया है) और स्ट्रिप सिमुलेशन या प्रगतिशील ट्रायआउट के साथ मान्य करें।

गड़गड़ाहट के प्रसार को न्यूनतम करने के लिए एज रेडियस डिज़ाइन

स्टैम्पिंग में बायपास नॉच गड़गड़ाहट का गठन एक डाउनस्ट्रीम दोष स्रोत है जिसे कई इंजीनियर प्रारंभिक धातु स्टैम्पिंग डाई डिजाइन के दौरान नजरअंदाज कर देते हैं। प्रत्येक पायदान कटआउट एक कटा हुआ किनारा उत्पन्न करता है। उद्योग डेटा सेएक्सोमेट्री के मुद्रांकन मानकइंगित करता है कि सामग्री की मोटाई के लगभग 10% की गड़गड़ाहट कटआउट सुविधाओं पर एक सामान्य और अपेक्षित परिणाम है। समस्या यह है कि वाहक में एक बाईपास नॉच बैठा होता है, जो प्रत्येक अगले स्टेशन से होकर गुजरता है। पायदान के किनारों पर गड़गड़ाहट लिफ्टर्स, गाइड और दबाव पैड के खिलाफ खींचती है, जिससे मलबा उत्पन्न होता है जो बनाने वाली सतहों को दूषित करता है।

शमन किनारा त्रिज्या डिजाइन है। पायदान की दीवारों और फर्श पर तेज 90-डिग्री संक्रमण छोड़ने के बजाय, सभी आंतरिक कोनों पर सामग्री की मोटाई का न्यूनतम त्रिज्या 0.5x निर्दिष्ट करें। कठोर ग्रेड में स्टील की स्टैम्पिंग के लिए, इसे 0.75x तक बढ़ाएँ। ये रेडी पंच स्ट्रोक के दौरान चरम कतरनी तनाव को कम करते हैं, जो कम ब्रेकअवे फाड़ और छोटी गड़गड़ाहट ऊंचाई के साथ एक क्लीनर कट पैदा करता है।

पायदान के शीर्ष पर प्रवेश कोण भी उतना ही महत्वपूर्ण है जहां यह वाहक किनारे पर खुलता है। इस संक्रमण पर एक हल्का सा कक्ष या त्रिज्या फ़ीड अग्रिम के दौरान पट्टी को पायदान के मुंह पर पकड़ने से रोकता है। इसके बिना, स्ट्रिप एज विरूपण स्टेशन दर स्टेशन जमा होता जाता है, और जो मामूली गड़गड़ाहट के रूप में शुरू हुआ वह एक गलत संरेखण समस्या बन जाता है जो तैयार भाग के आयामों में दिखाई देता है।

आकार निर्धारण आपको सही सीमा में ले जाता है। लेकिन जहां आप इन पायदानों को स्ट्रिप लेआउट के भीतर रखते हैं (वाहक स्ट्रिप्स, पायलट छेद और अनाज की दिशा के सापेक्ष) यह निर्धारित करता है कि आकार वास्तव में तनाव से राहत देता है या नहीं, जिसे प्रदान करने के लिए इसे डिज़ाइन किया गया था।

प्रोग्रेसिव डाई स्ट्रिप लेआउट में प्लेसमेंट रणनीति

ग़लत स्थान पर पूर्ण आकार का बायपास नॉच कोई उपयोगी कार्य नहीं करता है। शीट मेटल स्टैम्पिंग में, प्लेसमेंट वह है जहां सिद्धांत स्ट्रिप वास्तविकता से मिलता है। नॉच को निर्माण स्टेशन द्वारा उत्पन्न वास्तविक तनाव क्षेत्र के साथ बातचीत करनी चाहिए, न कि केवल वाहक में एक सुविधाजनक खुले स्थान पर बैठना चाहिए। प्लेसमेंट निर्णयों में तीन अन्योन्याश्रित चर शामिल होते हैं: फॉर्मिंग स्टेशनों से निकटता, पायलट छेद से स्थानिक संबंध, और सामग्री अनाज की दिशा के साथ संरेखण।

कैरियर स्ट्रिप्स और पायलट होल से संबंधित पोजिशनिंग नॉच

बाईपास नॉच कैरियर स्ट्रिप में होते हैं, वह सामग्री वेब जो आपके स्टैम्पिंग भागों को प्रत्येक स्टेशन से आगे बढ़ने पर जोड़ता है। उस वाहक के साथ उनकी स्थिति को दो प्रतिस्पर्धी जरूरतों को संतुलित करना होगा। सबसे पहले, उन्हें फॉर्मिंग स्टेशन के इतना करीब होना चाहिए कि वे वास्तव में ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न विस्थापन और संपीड़न तनाव को रोक सकें। दूसरा, वे पायलट छेद पर अतिक्रमण नहीं कर सकते हैं या पट्टी की पंजीकरण प्रणाली में हस्तक्षेप नहीं कर सकते हैं।

पायलट छेद पूरी पट्टी के लिए स्थिति संदर्भ हैं। जैसामेटलफॉर्मिंग पत्रिकानोट, पायलटों को अन्य पंच लगाने से पहले पट्टी में प्रवेश करना होगा, और उनकी पता लगाने की सटीकता सुसंगत छेद ज्यामिति पर निर्भर करती है। पायलट छेद के बहुत करीब रखा गया बाईपास नॉच आसपास की सामग्री को विकृत कर देता है, जिससे छेद लंबा हो जाता है और स्टेशन के बाद स्थिति सटीकता में गिरावट आती है। मेटल स्टैम्पिंग टूलींग में व्यावहारिक नियम किसी भी पायदान सीमा और निकटतम पायलट होल किनारे के बीच न्यूनतम 2x सामग्री मोटाई निकासी बनाए रखना है।

पार्श्व में, उच्चतम विस्थापन उत्पन्न करने वाले निर्माण कार्य के निकटतम वाहक के किनारे पर पायदान होना चाहिए। यदि कोई ड्रॉ स्टेशन सामग्री को भाग के केंद्र की ओर खींचता है, तो वाहक के उस तरफ का बाईपास नॉच वेब में परिणामी तनाव को अवशोषित कर लेता है। इसे विपरीत दिशा में रखने से राहत पाने से पहले पूरी वाहक चौड़ाई में यात्रा करने का तनाव पैदा होता है, जो बीच में झुकाव को आमंत्रित करता है।

अनेक स्टेशनों पर बाईपास रणनीति को समायोजित करना

डाई स्टैम्पिंग प्रेस के पहले स्टेशन में प्रवेश करने वाली एक पट्टी अपनी सबसे नरम, सबसे लचीली स्थिति में होती है। जब तक यह स्टेशन छह या आठ तक पहुंचता है, संचयी कार्य सख्त होने से सामग्री ग्रेड और गठन की गंभीरता के आधार पर स्थानीय स्तर पर उपज की ताकत 20-40% बढ़ जाती है। वह कठोर सामग्री अधिक आक्रामक तरीके से विस्थापन का विरोध करती है, जिसका अर्थ है कि वही पायदान गहराई जो स्टेशन दो पर पर्याप्त राहत प्रदान करती है, स्टेशन सात पर अपर्याप्त हो सकती है।

यह वह जगह है जहां स्टैम्पिंग टूलींग डिज़ाइन को केवल व्यक्तिगत स्टेशनों के संदर्भ में नहीं, बल्कि प्रगतिशील रूप से सोचना चाहिए। हल्के पंचिंग स्टैम्पिंग ऑपरेशन (पियर्सिंग, लाइट एम्बॉसिंग) वाले शुरुआती स्टेशनों को आमतौर पर केवल उथले बाईपास राहत की आवश्यकता होती है या कभी-कभी आसन्न स्टेशनों के बीच एक ही पायदान साझा किया जा सकता है। गहरे ड्रॉ या भारी फ्लैंगिंग करने वाले डाउनस्ट्रीम स्टेशनों को अधिक गहराई और चौड़ाई के साथ समर्पित पायदानों की आवश्यकता होती है, जो काम की बढ़ी हुई तनाव स्थिति को दर्शाते हैं।

स्टेज टूलींग तर्क यहां लागू होता है: प्रत्येक गठन चरण संचयी तनाव लगाता है जो आगे बढ़ता है। ऑपरेशन के बीच स्ट्रिप रीसेट नहीं होती है। परिमित तत्व अनुसंधान परप्रगतिशील डाई अनुक्रम डिजाइनपुष्टि करता है कि प्रत्येक चरण के लिए मोटाई वितरण और तनाव सख्त होने की भविष्यवाणी की जानी चाहिए और क्रमिक चरण तक ले जाया जाना चाहिए। बायपास नॉच प्लेसमेंट उसी सिद्धांत का पालन करता है। आपको स्टेशन आठ पर क्या चाहिए यह सीधे तौर पर इस बात पर निर्भर करता है कि स्टेशन एक से सात तक क्या हुआ।

अनाज अभिविन्यास और अनिसोट्रॉपी संबंधी विचार

रोल्ड शीट धातु आइसोट्रोपिक नहीं है। अनाज की संरचना रोलिंग दिशा में अधिमानतः संरेखित होती है, जिससे अनुदैर्ध्य, अनुप्रस्थ और 45-डिग्री अभिविन्यास के बीच उपज शक्ति, बढ़ाव और प्रवाह व्यवहार में मापने योग्य अंतर पैदा होता है। ट्रांसफर स्टैम्पिंग और प्रगतिशील संचालन में समान रूप से, यह अनिसोट्रॉपी सीधे प्रभावित करती है कि सामग्री बायपास नॉच रिलीफ पर कैसे प्रतिक्रिया करती है।

जब पट्टी रोलिंग दिशा (सबसे आम अभिविन्यास) के समानांतर फ़ीड करती है, तो सामग्री अनाज के पार की तुलना में उसके साथ अधिक आसानी से बहती है। फ़ीड दिशा के लंबवत उन्मुख बाईपास नॉच विस्थापन को कम से कम प्रतिरोध के पथ पर आगे बढ़ने की अनुमति देकर इसका फायदा उठाते हैं। इसके विपरीत, यदि आपका स्ट्रिप लेआउट ग्रेन के अनुप्रस्थ रूप से चलता है, तो आप पायदान सीमाओं पर प्रवाह के लिए उच्च प्रतिरोध देखेंगे, जिसके बराबर राहत प्राप्त करने के लिए गहरे कटआउट या यू - नॉच प्रोफाइल की आवश्यकता हो सकती है।

बायपास नॉच प्लेसमेंट एक सिस्टम स्तर का निर्णय है जो पूरे स्ट्रिप लेआउट से जुड़ा है, कोई पृथक सुविधा नहीं है। प्रत्येक पायदान की स्थिति को एक साथ अपस्ट्रीम निर्माण इतिहास, डाउनस्ट्रीम तनाव संचय, पायलट पंजीकरण आवश्यकताओं और सामग्री अनिसोट्रॉपी के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।

अनाज के प्रभावों को नज़रअंदाज़ करना विशेष रूप से उच्च {{0} ताकत वाली सामग्रियों में महंगा है जहां रोलिंग और अनुप्रस्थ दिशाओं के बीच आर - मान (प्लास्टिक तनाव अनुपात) में अंतर 30% से अधिक हो सकता है। उस दिशात्मक पूर्वाग्रह का मतलब है कि समान पायदान ज्यामिति पट्टी अभिविन्यास के आधार पर अलग-अलग प्रवाह व्यवहार उत्पन्न करती है, और प्लेसमेंट निर्णयों को तदनुसार क्षतिपूर्ति करनी चाहिए।

प्लेसमेंट और आकार मिलकर आपकी बाईपास रणनीति के ज्यामितीय आवरण को परिभाषित करते हैं। लेकिन सामग्री स्वयं यह निर्धारित करती है कि क्या वे ज्यामितीय निर्णय वास्तव में आपके इच्छित प्रवाह व्यवहार का उत्पादन करते हैं। उपज शक्ति, लचीलापन, और कार्य सख्त करने की दर प्रत्येक किसी दिए गए पायदान पर क्या हासिल कर सकती है, इस पर अपनी-अपनी बाधाएँ लगाती हैं।

भौतिक गुण जो बाईपास नॉच डिज़ाइन निर्णयों को संचालित करते हैं

ज्यामिति और प्लेसमेंट बाईपास राहत के लिए संरचनात्मक ढांचा निर्धारित करते हैं, लेकिन आपके पासे के माध्यम से बहने वाली सामग्री यह निर्धारित करती है कि क्या वे निर्णय वास्तव में काम करते हैं। समान आयाम और नॉच लेआउट वाली दो स्ट्रिप्स पूरी तरह से अलग व्यवहार करेंगी यदि एक 210 एमपीए उपज शक्ति पर हल्का स्टील है और दूसरा 500 एमपीए पर डीपी780 है। विरूपण के प्रति सामग्री की प्रतिरोधक क्षमता, टूटने से पहले फैलने की इसकी क्षमता, और तनाव के तहत यह कितनी जल्दी कठोर हो जाती है, यह सब तय करते हैं कि प्रत्येक स्टेशन पर एक बाईपास नॉच वास्तविक रूप से क्या हासिल कर सकता है।

उपज की ताकत और लचीलापन नॉच साइजिंग को कैसे प्रभावित करते हैं

उपज शक्ति वह तनाव स्तर है जिस पर कोई सामग्री प्लास्टिक रूप से विकृत होने लगती है। बाईपास नॉच डिज़ाइन में, यह उस बल सीमा को परिभाषित करता है जिसे पट्टी को वास्तव में राहत क्षेत्र में सामग्री के विस्थापित होने से पहले पार करना होगा। स्टील की उच्च उपज शक्ति का अर्थ है पायदान सीमाओं पर अधिक प्रतिरोध, जो समान पायदान ज्यामिति के लिए कम सामग्री प्रवाह का अनुवाद करता है। व्यावहारिक परिणाम यह है कि उच्च शक्ति ग्रेड को समान तनाव राहत प्राप्त करने के लिए गहरे या व्यापक पायदान की आवश्यकता होती है।

उपज शक्ति बनाम तन्य शक्ति को समझना यहां मायने रखता है क्योंकि बायपास नॉच इन दो मूल्यों के बीच प्लास्टिक शासन में काम करते हैं। तन्य शक्ति फ्रैक्चर से पहले पट्टी द्वारा उठाए जा सकने वाले अधिकतम तनाव को सीमित करती है, जबकि उपज की ताकत वहां चिह्नित होती है जहां स्थायी विरूपण शुरू होता है। उनके बीच का अंतर, बढ़ाव द्वारा निर्धारित, नियंत्रित प्रवाह के लिए सामग्री की कार्य सीमा का प्रतिनिधित्व करता है। जैसाउलब्रिच की फॉर्मैबिलिटी अनुसंधाननोट, उच्च बढ़ाव मान अच्छे लचीलेपन का संकेत देते हैं, जिससे सामग्री जटिल आकृतियों और गहरी ड्राइंग संचालन के लिए उपयुक्त हो जाती है। बाईपास शब्दों में, उच्च बढ़ाव का मतलब है कि वाहक किनारे में दरार के बिना अधिक आक्रामक पायदान ज्यामिति को सहन कर सकता है।

स्टील की लोच का मापांक (सभी ग्रेड के लिए लगभग 210 GPa) प्रत्येक प्रेस स्ट्रोक के बाद लोचदार रिकवरी को नियंत्रित करता है। जबकि यह मान स्टील ग्रेडों में स्थिर रहता है, एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के लिए यह लगभग 70 GPa तक गिर जाता है। उस तीन गुना अंतर का मतलब है कि एल्युमीनियम स्ट्रिप्स समतुल्य तनाव स्तर पर स्टील की तुलना में तीन गुना अधिक वापस आती हैं, जैसा कि एएचएसएस इनसाइट्स स्प्रिंगबैक डेटा द्वारा प्रलेखित है। बाईपास नॉच डिजाइन के लिए, अधिक लोचदार रिकवरी का मतलब है कि विस्थापन के बाद सामग्री आंशिक रूप से वापस बंद हो जाती है, जिससे दी गई नॉच गहराई द्वारा प्रदान की जाने वाली प्रभावी राहत कम हो जाती है। इसलिए एल्युमीनियम अनुप्रयोग इस इलास्टिक स्नैप की भरपाई के लिए आनुपातिक रूप से बड़े नॉच वॉल्यूम की मांग करते हैं।

कार्य सख्त करने की दर और बाईपास आवश्यकताओं पर इसका प्रभाव

वर्क हार्डनिंग वह तंत्र है जिसके द्वारा धातु विकृत होते ही मजबूत हो जाती है। प्रत्येक निर्माण स्टेशन वाहक पट्टी में स्थानीय प्रवाह तनाव को बढ़ाता है, और वह बढ़ी हुई ताकत अगले स्टेशन तक आगे बढ़ती है। जिस दर पर ऐसा होता है, तनाव {{2}कठोरीकरण घातांक (एन -मूल्य) द्वारा निर्धारित, सीधे यह निर्धारित करता है कि पट्टी पासे के माध्यम से आगे बढ़ने पर आपके बाईपास पायदान कितनी जल्दी अपर्याप्त हो जाते हैं।

प्रगतिशील संचालन में स्ट्रेन हार्डनिंग और वर्क हार्डनिंग के बीच संबंध संचयी होता है। उच्च n{1}}मान वाली सामग्री (जैसे कम तनाव रेंज में 0.15-0.20 पर DP स्टील्स) प्रारंभिक विरूपण के दौरान तेजी से मजबूत होती है।मेटलफॉर्मिंग पत्रिका से शोधयह पुष्टि करता है कि उन्नत उच्च {{0} शक्ति वाले स्टील जैसे दोहरे {{1} चरण ग्रेड) में निम्न तनाव सीमा पर उच्च n {2} मान होता है, फिर उसी आने वाली उपज शक्ति पर एचएसएलए स्टील के अनुमानित मान के स्तर पर आ जाता है। इस फ्रंट लोडेड हार्डनिंग का मतलब है कि डीपी स्ट्रिप्स ऊंचे प्रवाह तनाव तक तेजी से पहुंचती हैं, जिससे स्ट्रिप लेआउट में पहले बाईपास हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है।

उच्च कार्य सख्त करने वाले घातांक वाली सामग्रियां त्वरित गति से अवशिष्ट तनाव जमा करती हैं। स्टेशन चार या पाँच तक, ज़ोन बनाने के निकट की वाहक सामग्री अपनी आने वाली उपज शक्ति से 30% अधिक कठोर हो सकती है। प्राप्त सामग्री गुणों के लिए बाईपास नॉच आकार का आकार अब काफी सख्त धातु का सामना करता है जो अधिक आक्रामक रूप से विस्थापन का प्रतिरोध करता है। इंजीनियरिंग प्रतिक्रिया प्रगतिशील वृद्धि है: कार्य-कठोर पट्टी के बढ़ते प्रवाह तनाव से मेल खाने के लिए पायदान की गहराई और चौड़ाई को स्टेशन दर स्टेशन बढ़ाया जाना चाहिए।

एएचएसएस, एल्युमीनियम और माइल्ड स्टील के लिए नॉच डिजाइन को अपनाना

प्रत्येक सामग्री श्रेणी चुनौतियों का एक विशिष्ट संयोजन प्रस्तुत करती है। माइल्ड स्टील उच्च लचीलापन और मध्यम उपज शक्ति प्रदान करता है, जो इसे बाईपास डिजाइन के लिए सबसे क्षमाशील सब्सट्रेट बनाता है। एएचएसएस ग्रेड उस समीकरण को उच्च शक्ति लेकिन कम बढ़ाव और अधिक आक्रामक स्प्रिंगबैक के साथ फ्लिप करते हैं। एल्युमीनियम एक पूरी तरह से अलग लोचदार मापांक पेश करता है जो पायदान सीमाओं पर मौलिक विस्थापन यांत्रिकी को बदलता है।

तनाव-तनाव वक्र आकार आपको बताता है कि क्या सामग्री अनुमानित रूप से प्रवाहित होगी या पायदान ज्यामिति से लड़ेगी। माइल्ड स्टील एक स्पष्ट उपज पठार के साथ एक चिकना, धीरे-धीरे बढ़ता हुआ वक्र पैदा करता है, जिसका अर्थ है कि पायदान की सीमाओं पर विस्थापन पूर्वानुमानित और स्थिर है। एएचएसएस ग्रेड निरंतर उपज (कोई पठार नहीं) के साथ तीव्र प्रारंभिक वृद्धि प्रदर्शित करता है, जिससे एक संकीर्ण कामकाजी खिड़की बनती है जहां सामग्री तेजी से लोचदार से भारी काम करने के लिए परिवर्तित हो जाती है। एल्यूमीनियम वक्र आकार में इन चरम सीमाओं के बीच आते हैं लेकिन कम लोचदार मापांक का मतलब है कि हर बिंदु पर काफी अधिक लोचदार तनाव वसूली होती है।

विशेष रूप से एएचएसएस अनुप्रयोगों के लिए, उच्च प्रवाह तनाव और सीमित लचीलापन का संयोजन एक संकीर्ण सुरक्षित डिज़ाइन विंडो बनाता है। जैसाएएचएसएस स्प्रिंगबैक अनुसंधानदस्तावेज़ों में, स्प्रिंगबैक का परिमाण रूप में निर्मित प्रवाह तनाव का एक कार्य है, जो निर्माण के दौरान होने वाले कार्य सख्तता के साथ प्रारंभिक उपज शक्ति को जोड़ता है। माइल्ड स्टील्स की तुलना में एएचएसएस में दोनों मान अधिक हैं। यह ऊंचा स्प्रिंगबैक सीधे बाईपास प्रभावशीलता को प्रभावित करता है क्योंकि इलास्टिक रिकवरी आंशिक रूप से पायदान द्वारा प्रदान की जाने वाली विस्थापन राहत को नकार देती है। पायदान से सटे वाहक सामग्री अपनी पूर्व निर्मित स्थिति की ओर वापस आ जाती है, जिससे प्रभावी निकासी कम हो जाती है।

व्यावहारिक उपाय: आप केवल ज्यामिति से बायपास नॉच डिज़ाइन नहीं कर सकते। भौतिक गुण किसी भी दिए गए पायदान के आकार और आकृति पर कठोर प्रतिबंध लगाते हैं। माइल्ड स्टील में मान्य नॉच रणनीति एएचएसएस में खराब प्रदर्शन करेगी और एल्युमीनियम में फिर से अलग व्यवहार करेगी। प्रत्येक सामग्री श्रेणी अपने स्वयं के आकार के लिफ़ाफ़े, ज्यामिति चयन और स्टेशन की मांग करती है।

जब इन सामग्री संचालित बाधाओं का उल्लंघन किया जाता है, तो परिणामी दोष पूर्वानुमानित पैटर्न का पालन करते हैं। किनारे का टूटना, वाहक का टूटना, पट्टी का गलत संरेखण, और झुर्रियाँ पड़ना, पायदान डिजाइन और सामग्री व्यवहार के बीच विशिष्ट बेमेल का पता लगाता है।

अनुचित बाइपास नॉच डिज़ाइन के कारण होने वाली समस्याओं का निवारण

वे पूर्वानुमेय विफलता पैटर्न बिल्कुल वही हैं जो निदान को संभव बनाते हैं। प्रत्येक दोष प्रकार पट्टी में एक हस्ताक्षर छोड़ता है जो पायदान ज्यामिति, आकार, या प्लेसमेंट और लोड के तहत वास्तविक सामग्री व्यवहार के बीच एक विशिष्ट बेमेल को इंगित करता है। चुनौती बाईपास से संबंधित दोषों को अन्य डाई मापदंडों के कारण होने वाली समस्याओं से अलग करना है, क्योंकि लक्षण अक्सर ओवरलैप होते हैं।

एज क्रैकिंग और नॉच सीमाओं पर तनाव एकाग्रता

कठोर वाहक पट्टियों के काम में पायदान सीमाओं पर किनारों का टूटना सबसे आम विफलता मोड है। तंत्र सीधा है: प्रत्येक बाईपास पायदान एक ज्यामितीय असंततता पैदा करता है, और ज्यामितीय असंततताएं तनाव को केंद्रित करती हैं। जब नॉच रूट पर स्थानीयकृत तनाव सामग्री की फ्रैक्चर सीमा से अधिक हो जाता है, तो सूक्ष्म दरारें शुरू हो जाती हैं और प्रत्येक प्रेस स्ट्रोक के साथ बाहर की ओर फैलती हैं।

s-s वक्र (तनाव-तनाव वक्र) आपको बताता है कि यह सीमा वास्तव में कहां बैठती है। कई गठन स्टेशनों के बाद, विरूपण सख्त होने से स्थानीय प्रवाह तनाव बढ़ जाता है और साथ ही शेष बढ़ाव क्षमता भी कम हो जाती है। एक नॉच रूट जो स्टेशन दो पर सुरक्षित सीमा के भीतर था, वह स्टेशन छह द्वारा फ्रैक्चर सीमा पर काम कर सकता है क्योंकि स्ट्रेन हार्डनिंग ने अधिकांश सामग्री के लचीलेपन रिजर्व का उपभोग कर लिया है।

• अपर्याप्त किनारा त्रिज्या:नॉच रूट पर तीव्र आंतरिक कोने 3x से 5x तक तनाव गुणन कारक बनाते हैं। थोक तनाव का स्तर मध्यम रहने पर भी सामग्री सांद्रण बिंदु पर टूट जाती है।
• अत्यधिक पायदान गहराई:मूल चौड़ाई के 40% से नीचे कैरियर क्रॉस सेक्शन को कम करने से उपज तनाव के ऊपर शेष सामग्री में नाममात्र तनाव बढ़ जाता है, जिससे किसी भी ज्यामितीय दोष पर दरार की शुरुआत तेज हो जाती है।
• गड़गड़ाहट से शुरू हुई दरार:घिसे-पिटे पंच टूलींग के खुरदरे कतरनी किनारे पहले से मौजूद खामियों के रूप में काम करते हैं। चक्रीय लोडिंग के तहत, ये गड़गड़ाहट दरार आरंभ स्थल बन जाते हैं जो प्रत्येक स्ट्रोक के साथ वाहक में फैलते हैं।

सुधारात्मक कार्रवाइयों में नॉच रूट त्रिज्या को कम से कम 0.75x सामग्री की मोटाई तक बढ़ाना, कैरियर क्रॉस - सेक्शन को बहाल करने के लिए नॉच की गहराई को कम करना, और कटआउट किनारों पर गड़गड़ाहट की ऊंचाई को कम करने के लिए पंच तीक्ष्णता बनाए रखना शामिल है।

स्ट्रिप मिसलिग्न्मेंट और कैरियर ब्रेकेज परिदृश्य

असममित बाईपास डिज़ाइन से स्ट्रिप मिसलिग्न्मेंट सूक्ष्म है लेकिन उतना ही हानिकारक है। जब वाहक के एक तरफ के निशान दूसरे की तुलना में अधिक राहत प्रदान करते हैं, तो सामग्री राहत वाले पक्ष की ओर प्राथमिकता से प्रवाहित होती है। पट्टी ऊँट विकसित करती है, जैसे-जैसे यह आगे बढ़ती है, पार्श्व में बहती जाती है।मेटलफॉर्मिंग मैगज़ीन का स्ट्रिप विश्लेषणपुष्टि करता है कि जब केवल एक वाहक वेब फैलता है या विकृत होता है, तो परिणामी ऊँट के कारण पट्टी एक तरफ झुक जाती है, गाइड रेल में बंध जाती है और छोटी फ़ीड उत्पन्न करती है।

कैरियर टूटना चरम मामले का प्रतिनिधित्व करता है। ऐसा तब होता है जब बाईपास नॉच इतना अधिक क्रॉस-सेक्शन हटा देते हैं कि शेष वाहक फ़ीड अग्रिम के दौरान उत्पन्न तन्य बलों का सामना नहीं कर पाते हैं। पतले वाहक खंड में स्टील का उपज बिंदु फ़ीड तनाव से नीचे चला जाता है, और पट्टी प्रगति के बीच में ही टूट जाती है। प्रति मिनट 200 स्ट्रोक से अधिक उच्च गति वाले संचालन इस जोखिम को बढ़ाते हैं क्योंकि गतिशील फ़ीड बल स्थैतिक तनाव स्थिति के शीर्ष पर आवेग लोडिंग जोड़ते हैं।

स्टेशनों के बीच झुर्रियाँ और झुकाव विपरीत समस्या से उत्पन्न होते हैं: अपर्याप्त बाईपास राहत। जब फॉर्मिंग ऑपरेशंस से संपीड़न तनाव कहीं नहीं जाता है, तो वाहक विमान से बाहर निकल जाता है। यह विकृति स्ट्रिप लिफ्टरों को हटा देती है, इसे पायलटों के सापेक्ष गलत संरेखित कर देती है, और प्रत्येक डाउनस्ट्रीम स्टेशन में आयामी त्रुटियां उत्पन्न कर देती है। मूल कारण यह है कि फॉर्मिंग ऑपरेशन द्वारा उत्पन्न वास्तविक वॉल्यूमेट्रिक विस्थापन को समायोजित करने के लिए नॉच वॉल्यूम बहुत छोटा है।

बाईपास के लिए नैदानिक ​​तर्क-संबंधित दोष

समस्या निवारण में कठिनाई यह है कि बाईपास नॉच दोष अन्य मापदंडों के कारण होने वाले लक्षणों की नकल करते हैं। स्ट्रिप मिसलिग्न्मेंट फ़ीड {{1} रोल प्रेशर समस्याओं या कॉइल कैमर के कारण भी होता है। क्रैकिंग सामग्री दोषों या अत्यधिक गठन गंभीरता से उत्पन्न हो सकती है। मूल कारण को अलग करने के लिए इंजीनियरों को एक संरचित अनुक्रम की आवश्यकता होती है।

जब स्ट्रिप से संबंधित दोष प्रकट होता है, तो यह निर्धारित करने के लिए इस नैदानिक ​​अनुक्रम का पालन करें कि बाईपास नॉच डिज़ाइन इसका स्रोत है या नहीं:

1. बायपास नॉच के सापेक्ष दोष स्थान का निरीक्षण करें। यदि एक पायदान सीमा की दो भौतिक मोटाई के भीतर दरार, बकलिंग, या गलत संरेखण होता है, तो पायदान प्राथमिक संदिग्ध है।
2. जांचें कि क्या दोष स्टेशन विशिष्ट है या प्रगतिशील है। एक दोष जो स्टेशन दर स्टेशन बिगड़ता जाता है, अपर्याप्त राहत से संचयी तनाव निर्माण को इंगित करता है, जो कम आकार के निशानों की ओर इशारा करता है। एक स्टेशन से अलग किया गया दोष स्थानीय ज्यामिति या निकासी समस्या का सुझाव देता है।
3. समरूपता के लिए दोनों वाहक किनारों की जांच करें। यदि एक पक्ष विकृति, बढ़ाव या दरार दिखाता है जबकि दूसरा बरकरार रहता है, तो असममित बाईपास प्लेसमेंट संभावित कारण है।
4. सबसे संकीर्ण बिंदु पर शेष कैरियर क्रॉस-सेक्शन को मापें। यदि यह मूल चौड़ाई के 50% से कम हो जाता है, तो अन्य कारकों की परवाह किए बिना वाहक अखंडता से समझौता किया जाता है।
5. आने वाली सामग्री की उपज शक्ति उपज तनाव की तुलना डाई डिजाइन के दौरान उपयोग किए गए प्रमाणित मूल्यों से करें। विनिर्देशन सहिष्णुता के उच्च अंत पर चलने वाली सामग्री अनुमानित डिज़ाइन की तुलना में अधिक आक्रामक तरीके से बाईपास प्रवाह का विरोध करेगी।
6. गैर-{0}}नॉच कारणों को दूर करें: नॉच ज्योमेट्री को संशोधित करने से पहले फ़ीड-रोल दबाव, पायलट स्थिति, कॉइल कैमर और स्नेहन को सत्यापित करें। यदि ये पैरामीटर विनिर्देश के भीतर हैं और दोष पायदान स्थानों के साथ स्थानिक रूप से सहसंबंधित है, तो पायदान संशोधन के साथ आगे बढ़ें।

यदि निदान बायपास डिज़ाइन की ओर इशारा करता है, तो सुधारात्मक पथ दोष के प्रकार पर निर्भर करता है। एज क्रैकिंग के लिए बड़ी जड़ त्रिज्या और कम गहराई की आवश्यकता होती है। मिसलिग्न्मेंट के लिए दोनों वाहकों में सममित रूप से पायदान राहत को पुनर्संतुलित करने की आवश्यकता होती है। बकलिंग को असंबंधित संपीड़न को समायोजित करने के लिए नॉच वॉल्यूम (गहराई या चौड़ाई) में वृद्धि की आवश्यकता होती है। कैरियर टूटने के लिए या तो पायदान की गहराई को कम करने या स्ट्रिप लेआउट में कैरियर को चौड़ा करने की आवश्यकता होती है।

ये दोष परिदृश्य बाईपास नॉच को स्टैंडअलोन सुविधाओं के रूप में मानते हैं। उत्पादन टूलींग में, वे शायद ही कभी अकेले काम करते हैं। कुल सामग्री प्रवाह प्रणाली को नियंत्रित करने के लिए मोतियों, दबाव पैड और बाइंडर बलों को ड्रा करें, ये सभी पायदान ज्यामिति के साथ बातचीत करते हैं, और यह समझना कि बातचीत यह निर्धारित करती है कि क्या आपकी सुधारात्मक कार्रवाई वास्तव में समस्या का समाधान करती है या बस इसे नीचे की ओर स्थानांतरित कर देती है।

अन्य डाई फ्लो नियंत्रण सुविधाओं के साथ बाईपास नॉच को एकीकृत करना

कोई भी बाईपास नॉच प्रोडक्शन स्टैम्पिंग टूल और डाई सेट के अंदर अलगाव में काम नहीं करता है। यह ड्रॉ बीड्स, प्रेशर पैड्स, ब्लैंक होल्डर्स और बाइंडर फोर्स सिस्टम के साथ प्रवाह नियंत्रण जिम्मेदारी साझा करता है, जिनमें से प्रत्येक डाई के माध्यम से सामग्री कैसे चलती है, इस पर अपना प्रभाव डालता है। इन विशेषताओं के बीच परस्पर क्रिया यह निर्धारित करती है कि क्या आपकी पट्टी पूर्वानुमानित व्यवहार करती है या क्या नॉच ज्यामिति के साथ एक समस्या को ठीक करने से सिस्टम में कहीं और एक नई समस्या उत्पन्न हो जाती है।

ड्रॉ बीड्स और प्रेशर पैड्स के साथ काम करते हुए बायपास नॉच

ड्रा बीड्स सामग्री को डाई कैविटी में प्रवेश करने से पहले उभरी हुई ज्यामिति के चारों ओर मोड़ने और खोलने के लिए मजबूर करके निरोधक बल उत्पन्न करते हैं। जैसामनका ज्यामिति अनुसंधानपुष्टि करता है, मनका त्रिज्या के चारों ओर झुकने वाली शीट धातु से सख्त होने के साथ-साथ स्लाइडिंग घर्षण का एक संयोजन, एक निरोधक बल उत्पन्न करता है जो खाली किनारे से धातु के प्रवाह को नियंत्रित करता है। वह निरोधक प्रभाव सीधे उस सामग्री की मात्रा को कम कर देता है जो कि आवश्यक पायदानों को बायपास करती है। जब ड्रा बीड्स सफलतापूर्वक आवक प्रवाह को सीमित कर देते हैं, तो कम विस्थापित सामग्री वाहक पट्टी तक पहुंचती है, जिसका मतलब है कि पट्टी की स्थिरता से समझौता किए बिना पायदान की गहराई और चौड़ाई को कम किया जा सकता है।

इसका उलटा भी उतना ही सच है। जब ड्रॉ बीड रेडी घिस जाती है या बाइंडर की सतह खराब हो जाती है, तो निरोधक बल गिर जाता है और अधिक सामग्री स्वतंत्र रूप से जोन बनाने में प्रवाहित होती है। मोतियों में जो अतिरिक्त विस्थापन होता था वह अब आपके बाईपास पायदान पर आ जाता है, जिसका आकार इसे संभालने के लिए नहीं हो सकता है। यही कारण है कि अनुभवी उपकरण और डाई निर्माता पेशेवर किसी भी बाईपास संबंधित समस्या निवारण के भाग के रूप में मनके की स्थिति की जांच करते हैं। एक नॉच दोष जो महीनों के स्थिर उत्पादन के बाद अचानक प्रकट होता है, अक्सर मूल नॉच डिज़ाइन में दोष के बजाय मनके के घिसाव का कारण बनता है।

प्रेशर पैड एक और परत जोड़ते हैं। वे निर्माण के दौरान सामग्री को डाई की सतह पर सपाट रखते हैं, जिससे खाली धारक और पंच के बीच स्थानीयकृत उठाने या झुर्रियों को रोका जा सकता है। धातु स्टैम्पिंग घटकों का उत्पादन करने वाले प्रगतिशील डाई में, स्प्रिंग {{2} लोडेड प्रेशर पैड प्रत्येक फॉर्मिंग स्टेशन के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्ट्रिप व्यवहार को नियंत्रित करते हैं। पर्याप्त पैड दबाव सामग्री को बैठाए रखता है, जो पार्श्व संपीड़न बलों को कम करता है जिससे बायपास नॉच को राहत मिलनी चाहिए। अपर्याप्त दबाव पट्टी को स्थानीय रूप से ऊपर उठने और झुकने की अनुमति देता है, जिससे पायदान ज्यामिति पर अधिक प्रवाह जिम्मेदारी बढ़ जाती है।

ब्लैंक होल्डर फोर्स (बीएचएफ) ड्रॉ संचालन की परिधि पर समग्र सामग्री संयम को नियंत्रित करता है।फैब्रिकेटर से अनुसंधानदस्तावेज़ों में कहा गया है कि अत्यधिक सामग्री प्रवाह और कम रिक्त धारक बल झुर्रियों का कारण बन सकता है, जबकि अपर्याप्त प्रवाह फाड़ या फ्रैक्चर का कारण बनता है। सटीक डाई स्टैम्पिंग संचालन में, बीएचएफ और बाईपास नॉच पूरक भूमिका निभाते हैं: रिक्त धारक वैश्विक स्तर पर सामग्री को नियंत्रित करता है, जबकि नॉच विशिष्ट स्टेशनों पर स्थानीयकृत वॉल्यूमेट्रिक राहत प्रदान करता है। जब बीएचएफ बढ़ता है, तो कम सामग्री वाहक में विस्थापित होती है, जिससे पायदान की मांग कम हो जाती है। जब बीएचएफ कम हो जाता है (जानबूझकर या कुशन गिरावट के माध्यम से), पट्टी अधिक अनियंत्रित प्रवाह को अवशोषित करती है, और पायदान को क्षतिपूर्ति करनी चाहिए।

सामग्री प्रवाह नियंत्रण के संयोजन के लिए निर्णय रूपरेखा

इंजीनियरिंग का सवाल यह नहीं है कि बाईपास नॉच या अन्य प्रवाह नियंत्रणों का उपयोग किया जाए या नहीं। यह है कि प्रत्येक सुविधा किसी दिए गए भाग की जटिलता के लिए कितनी ज़िम्मेदारी निभाती है। उथले रूपों और नमनीय सामग्रियों के साथ सरल ज्यामिति को केवल बायपास नॉच और बुनियादी रिक्त धारक दबाव की आवश्यकता हो सकती है। जटिल ऑटोमोटिव स्टैम्पिंग गहरे ड्रॉ, तेज त्रिज्या और एएचएसएस ग्रेड के साथ मिलकर काम करने वाले पूर्ण संयोजन की मांग करती है।

अपने आवेदन के लिए सही संयोजन निर्धारित करने के लिए इस निर्णय तर्क का उपयोग करें:

• यदि गठन की गंभीरता हल्की है और सामग्री का बढ़ाव 30% से अधिक है:अकेले बाईपास नॉच आमतौर पर पर्याप्त प्रवाह नियंत्रण प्रदान करते हैं। ड्रा बीड्स अनावश्यक हैं, और मानक स्प्रिंग प्रेशर पैड स्ट्रिप की समतलता बनाए रखते हैं।
• यदि निर्माण में 15% से अधिक पतलेपन के साथ मध्यम ड्रॉ शामिल है:स्ट्रिप कैरियर और खाली परिधि के बीच प्रवाह नियंत्रण को विभाजित करने के लिए ड्रॉ बीड्स के साथ बाईपास नॉच को मिलाएं। आकार स्टैंडअलोन आवश्यकताओं से 20-30% छोटा है क्योंकि मोती निरोधक भार का हिस्सा लेते हैं।
• यदि भाग को उच्च शक्ति वाली सामग्री से गहरे खींचने की आवश्यकता है:पूरा सिस्टम तैनात करें. ड्रा बीड्स परिधीय प्रवाह को नियंत्रित करते हैं, वेरिएबल बीएचएफ स्ट्रोक के माध्यम से दर को नियंत्रित करता है, दबाव पैड स्थानीय समतलता बनाए रखते हैं, और बाईपास नॉच अवशिष्ट विस्थापन को संभालते हैं जिन्हें अन्य विशेषताएं अवशोषित नहीं कर सकती हैं। यहां नॉच का आकार अन्य नियंत्रणों को शामिल करने के बाद अवशिष्ट मात्रा का अनुसरण करता है, न कि कुल विस्थापन मात्रा का।
• यदि असममित भाग ज्यामिति असंतुलित प्रवाह बनाती है:वाहक तनाव को बराबर करने के लिए विपरीत दिशा में बायपास नॉच लगाते समय उच्च प्रवाह पक्ष पर चुनिंदा रूप से ड्रा मोतियों का उपयोग करें। यह संयोजन स्ट्रिप कैमर को रोकता है जो अकेले एक तरफा राहत से उत्पन्न होता है।

किसी भी स्टैम्पिंग टूल और डाई एप्लिकेशन के लिए मुख्य सिद्धांत यह है कि प्रत्येक प्रवाह नियंत्रण सुविधा की एक प्रभावी सीमा होती है। मोती परिधीय संयम में उत्कृष्टता प्राप्त करते हैं लेकिन वाहक के भीतर गहरे तनाव निर्माण को संबोधित नहीं कर सकते हैं। रिक्त धारक वैश्विक बल को नियंत्रित करते हैं लेकिन उनमें स्टेशन{{2}विशिष्ट परिशुद्धता का अभाव होता है। बायपास नॉच स्थानीयकृत, स्टेशन विशिष्ट राहत प्रदान करते हैं लेकिन फ़्लैंज में थोक सामग्री प्रवाह को रोक नहीं सकते हैं। सिस्टम तब काम करता है जब प्रत्येक सुविधा किसी अन्य सुविधा की विफलता की भरपाई करने के बजाय अपनी ताकत के भीतर काम करती है।

धातु उपकरण और डाई अनुप्रयोगों के लिए जिसमें जटिल ज्यामिति, बहु -सामग्री के ढेर, या कड़ी सहनशीलता वाली औद्योगिक धातु मुद्रांकन शामिल है, इन विशेषताओं के बीच की बातचीत को केवल मैन्युअल गणना के माध्यम से भविष्यवाणी करना मुश्किल हो जाता है। एफईए सिमुलेशन मदद करता है, लेकिन उत्पादन सत्यापन आवश्यक रहता है। इन बहु-सुविधा प्रवाह नियंत्रण चुनौतियों के माध्यम से काम करने वाले इंजीनियर, जहां बाईपास नॉच डिज़ाइन समग्र डाई आर्किटेक्चर निर्णयों के साथ जुड़ता है, अक्सर कस्टम प्रगतिशील टूलींग बनाने वाले विशेषज्ञों के साथ साझेदारी करने से लाभान्वित होते हैं।YICHEN के स्टैम्पिंग डाई समाधानटूलींग इंजीनियरों को डाई डिज़ाइन विशेषज्ञता से कनेक्ट करें, जो नॉच ज्योमेट्री से लेकर प्रवाह नियंत्रण एकीकरण की पूरी श्रृंखला को कवर करता है और संपूर्ण डाई संरचना में बाइंडर सिस्टम अनुकूलन के लिए बीड इंटरैक्शन तैयार करता है।

डिज़ाइन के दौरान इन इंटरेक्शन प्रभावों को सही तरीके से प्राप्त करने से पुनरावृत्त ट्रायआउट लूप को रोका जाता है जो प्रेस समय के हफ्तों का उपभोग करता है। अंतिम चरण इन सभी सिद्धांतों को एक दोहराने योग्य इंजीनियरिंग वर्कफ़्लो में समेकित करना है जो स्ट्रिप लेआउट से उत्पादन सत्यापन के माध्यम से आगे बढ़ता है।

प्रभावी बाईपास नॉच कार्यान्वयन के लिए इंजीनियरिंग सिद्धांत

इस लेख में शामिल प्रत्येक निर्णय, ज्यामिति चयन से लेकर सामग्री संचालित आकार से लेकर बहु-सुविधा इंटरेक्शन तक, एक ही इंजीनियरिंग वास्तविकता में समा जाता है: बाईपास नॉच डिजाइन एक स्टैंडअलोन कार्य नहीं है। यह स्ट्रिप लेआउट योजना, सामग्री चयन और आपके डाई के व्यापक प्रवाह नियंत्रण वास्तुकला से अविभाज्य है। इसे एक बाद का विचार या पिछले टूल से कॉपी पेस्ट विवरण के रूप में मानने से अधिकांश स्टैम्पिंग प्रक्रिया विफलताएँ उत्पन्न होती हैं।

बाईपास नॉच इंजीनियरिंग के लिए समेकित निर्णय तर्क

धातु मुद्रांकन प्रक्रिया की मांग है कि प्रत्येक बाईपास निर्णय उसके पहले वाले निर्णय का तार्किक रूप से अनुसरण करे। सामग्री को जाने बिना आप एक पायदान भी आकार नहीं दे सकते। आप स्ट्रिप लेआउट को समझे बिना इसे नहीं रख सकते। और आप उत्पादन में परिणामों को मापे बिना इसे मान्य नहीं कर सकते। यह अनुक्रमिक तर्क लागू होता है चाहे आप स्टैम्प्ड स्टील ऑटोमोटिव ब्रैकेट्स के लिए टूलींग डिज़ाइन कर रहे हों या इलेक्ट्रॉनिक्स असेंबलियों के लिए सटीक स्टैम्प्ड धातु भागों को डिज़ाइन कर रहे हों।

किसी भी नए प्रगतिशील डाई एप्लिकेशन के लिए इंजीनियरिंग बायपास नॉच बनाते समय इस चेकलिस्ट का पालन करें:

1. पहले स्ट्रिप लेआउट को परिभाषित करें। कोई भी पायदान निर्णय लेने से पहले वाहक प्रकार, पट्टी की चौड़ाई, स्टेशन गिनती, स्टेशन रिक्ति और पिच की स्थापना करें।
2. सामग्री की विशेषता बताएं. प्रमाणित डेटा से उपज शक्ति, बढ़ाव, n-मान और लोचदार मापांक रिकॉर्ड करें। पहचानें कि ग्रेड माइल्ड स्टील, एएचएसएस, या एल्यूमीनियम है, और संबंधित आकार के लिफाफे का चयन करें।
3. मानचित्र दर स्टेशन गंभीरता स्टेशन बनाता है। प्रत्येक ऑपरेशन को वर्गीकृत करें और नोट करें कि वॉल्यूमेट्रिक विस्थापन चरम पर कहां है। ये आपके प्राथमिक बाईपास स्थान हैं।
4. सामग्री की लचीलापन और वाहक चौड़ाई के आधार पर पायदान ज्यामिति का चयन करें। तंग लेआउट और दिशात्मक राहत के लिए V{{1}नॉच, मध्यम{{3}से{{4}गंभीर गठन या सीमित {{5}लचीलापन ग्रेड के लिए U{2}नॉच, तन्य सामग्री के साथ विस्तृत वाहक के लिए आयताकार।
5. सामग्री मोटाई अनुपात का उपयोग करके आकार की गहराई और चौड़ाई। हल्के स्टेशनों के लिए 1.5x मोटाई से शुरू करें, गंभीर परिचालनों के लिए 3x तक स्केल करें, और स्टेशन रिक्ति बाधाओं के लिए समायोजित करें।
6. फॉर्मिंग स्टेशन, पायलट छेद और अनाज की दिशा के सापेक्ष पायदान लगाएं। पायलटों से न्यूनतम 2x सामग्री मोटाई निकासी बनाए रखें। वाहक पक्ष की स्थिति शिखर विस्थापन के निकटतम है।
7. ड्रॉ बीड्स, प्रेशर पैड्स और ब्लैंक होल्डर फोर्स के साथ इंटरेक्शन का हिसाब रखें। जब अन्य प्रवाह नियंत्रण निरोधक भार का हिस्सा ले जाएं तो नॉच आकार को आनुपातिक रूप से कम करें।
8. गड़गड़ाहट प्रसार और दरार की शुरुआत को कम करने के लिए सभी पायदान सीमाओं (न्यूनतम 0.5x सामग्री मोटाई) पर किनारे की त्रिज्या निर्दिष्ट करें।
9. प्रगतिशील प्रयास में मान्य करें. उत्पादन गति से चलाएं और तैयार हिस्सों में किनारे की दरार, स्ट्रिप कैमर, कैरियर थिनिंग और आयामी बहाव का निरीक्षण करें।
10. मापने योग्य डेटा के आधार पर पुनरावृत्ति करें, अनुमानों पर नहीं। यह पुष्टि करने के बाद ही नॉच मापदंडों को समायोजित करें कि दोष स्थानिक और अस्थायी रूप से नॉच स्थानों से संबंधित हैं।

उत्पादन में बाईपास नॉच प्रभावशीलता को मापना

एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई बायपास रणनीति धातु स्टैम्पिंग निर्माण प्रक्रिया में तीन मापने योग्य परिणामों के माध्यम से खुद को साबित करती है। स्ट्रिप फ़ीड की विश्वसनीयता पहली है: शॉर्ट फ़ीड, मिसफायर, या कैमर {{2}प्रेरित बाइंडिंग के बिना सभी स्टेशनों पर लगातार पिच सटीकता। यदि आपके फीडर अलार्म की दर प्रति शिफ्ट 0.1% से कम हो जाती है, तो बाईपास सिस्टम तनाव संचय को प्रभावी ढंग से नियंत्रित कर रहा है।

तैयार धातु मुद्रांकित भाग में आयामी स्थिरता दूसरी मीट्रिक है। जब बाईपास नॉच उचित रूप से तनाव उत्पन्न करने से राहत देते हैं, तो वाहक पायलट छेद के साथ पंजीकरण बनाए रखता है, जो लाखों स्ट्रोक में फ़ीचर आयामों को संरक्षित करता है। सांख्यिकीय प्रक्रिया नियंत्रण डेटा (महत्वपूर्ण आयामों पर 1.33 से ऊपर सीपीके मान) पुष्टि करता है कि प्रवाह नियंत्रण स्थिर है।

स्क्रैप दर में कमी तीसरा सत्यापन बिंदु है। कैरियर का टूटना, किनारे का टूटना, और झुकना {{1}प्रेरित गलत संरेखण सभी स्क्रैप उत्पन्न करते हैं। अनुकूलित बाईपास डिज़ाइन के साथ धातु भागों के स्टैम्पिंग ऑपरेशन में वाहक संबंधित स्क्रैप को कुल उत्पादन मात्रा के 0.5% से कम देखना चाहिए। यदि स्क्रैप समय के साथ ऊपर की ओर बढ़ता है, तो मूल नॉच डिज़ाइन के बजाय घिसे-पिटे ड्रॉ बीड्स या ख़राब प्रेशर पैड स्प्रिंग्स अक्सर इसका कारण होते हैं।

ये मेट्रिक्स डिज़ाइन इरादे और उत्पादन वास्तविकता के बीच लूप को बंद कर देते हैं। इंजीनियर सिद्धांत से उत्पादन टूलींग की ओर बढ़ने के लिए तैयार हैं, जहां बाईपास नॉच, क्लीयरेंस, गड़गड़ाहट नियंत्रण और सामग्री प्रवाह को एक पूर्ण प्रणाली के रूप में एक साथ अनुकूलित किया जाना चाहिए, इससे जुड़ सकते हैंYICHEN के कस्टम स्टैम्पिंग डाई समाधानडिज़ाइन समर्थन के लिए जो स्ट्रिप लेआउट योजना और मान्य, उत्पादन के लिए तैयार डाई आर्किटेक्चर के बीच अंतर को पाटता है।